北京：茶叶街路难行交通堵居民愁，马连道路面6月拟翻修

　　北京马连道茶叶一条街可以说是北京的一张“城市名片”，慕名而来的来自世界各地的宾客络绎不绝。家住马连道的老居民苏先生自豪之余，给北京市非紧急救助服务中心12345打起了“揪心电话”，“路面上全是大口子、大坑，啥时候能把路修修，这条街可就‘齐活儿’了！”

　　路面龟裂严重坑洼不平

　　“京城茶叶第一街”，单是看横挂在马连道路口上的牌匾，就足以说明马连道何以成为北京一大特色。走入这条街，首先映入眼帘的就是街边接连不断的大小茶叶店，但继续往前走，那颠簸的水泥路便开始让过往行人叫苦不迭。

　　这条南北走向的街道全长1500米，路面破损严重，龟裂的大口子蔓延整条街，而街中心的路面情况尤为严重，由于路两边盘踞着百安居、家乐福和马连道茶城三大商城，大型的货车、满载的公交车、陆续不断的私家车出入频繁，竟然把路面碾压出了不少大坑。记者目测发现，车碾出的坑大小不一，但每隔一百米总能有1到4个大坑。而公交车站前面的马路更是“埋伏不断”，能强烈感受到汽车颠进坑里的倾斜感。

　　交通分隔不明人车混行

　　在马连道街，常常能看到这样的景象:公交车后面跟着一辆小三轮，一辆轿车又“嗖”地插了进来，紧跟其后的另一辆车乘机闯进了自行车道，而此时自行车道上还走着摩托车、电动车等各类交通工具，再往人行道上一看，几辆“不老实”的自行车跑得飞快。

　　据了解，这条道路规格为18米宽的双行四车道，但由于道路比较窄短，在自行车道和机动车道之间便没有设置护栏，如今，分隔线也模糊不清，到了街中心，分隔线则基本消失不见。而目前已有十个大型茶城的马连道街，人车流动数量更为庞大，也成为造成交通混乱的一大原因。

　　天天拥堵居民安步当车

　　家住马连道南街西环景苑的于老太太是去年搬进来的居民，新房子本来是买来养老的，可住了3个月后，于老太太实在是受不住了，“我每天都要坐公交车去西站，可要想过这条街没20分钟不行，也想过步行出街，可人是走出去了，我要坐的车还堵在里头！还得等！”

　　由于该街道位于二环和三环路之间，北有西客站，东临广安门货运火车站，背靠广安门外大街，属于重要的交通枢纽，大量的车在此处中转。这就给附近红莲晴园、嘉莲苑等近十个大型小区居民出行带来了困难。

　　记者在马连道看到，由于湾子路口的红绿灯优先让两广路的车流通过，一些想进入马连道的车辆不得不等三四个红绿灯才能转弯进来。而当记者乘坐414路公交车从马连道街口进入功能街区，不到两站地的路程竟走了将近20分钟，和走路的速度差不多。

　　据在入口处疏导交通的宣武交通支队交警介绍，自从前几年家乐福和百安居开张后，拥堵就几乎成了常态。

　　主管部门表示有望6月提前翻修

　　据悉，从1999年开始，宣武区区政府便开始对马连道街进行整治周边环境、修路、开通公交车等，力求打造这条中华茶叶名街，规划和改造从未间断。

　　2005年，根据《马连道地区控制性详细规划》，马连道将先后完善六条城市干道，东西走向和南北走向各三条，并于当年完成了马连道南街的改造。

　　针对目前马连道街区由于外围路网负荷度较高、内部路网尚未形成所带来的市政、交通不便，宣武区市政管委表示，原本预计在今年11月底进行的道路翻修和扩宽工作，将有可能提至6月份进行，到时马连道采购中心区将能更好地规划。

作者（来源）：北京晚报